格力中央空調(diào)CVE系列直流變頻離心式冷水機(jī)組

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、高速電機(jī)直驅(qū)雙級(jí)葉輪
        格力直流變頻離心機(jī)組采用高速電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)雙級(jí)葉輪結(jié)構(gòu)，取消了常規(guī)離心機(jī)的增速齒輪裝置和2個(gè)徑向軸承，大大減小了機(jī)組的機(jī)械損失，提高了機(jī)組效率。對(duì)于一臺(tái)650RT壓縮機(jī)，機(jī)械損失不到4KW，與傳統(tǒng)帶齒輪的離心機(jī)想比，機(jī)械損失降低了10KW，降幅度達(dá)70%以上。
        直聯(lián)驅(qū)動(dòng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，運(yùn)行更可靠，壓縮機(jī)的整體尺寸小，壓縮機(jī)體積與重量?jī)H為相同冷量常規(guī)壓縮機(jī)的40%。
        取消增速齒輪，沒有齒輪的高頻噪音，壓縮機(jī)運(yùn)行噪音更低，比傳統(tǒng)機(jī)組降低了8dBA以上。

2、全工況“寬頻”氣動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)
       “全工況”設(shè)計(jì)方法：針對(duì)25-100%的負(fù)荷優(yōu)化設(shè)計(jì)葉輪、擴(kuò)壓器等，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)在素有負(fù)荷下的高效運(yùn)行；相比傳統(tǒng)的以滿負(fù)荷為設(shè)計(jì)點(diǎn)的方法，降低了壓縮機(jī)效率衰減；
        常規(guī)變頻離心機(jī)采用變轉(zhuǎn)速+導(dǎo)葉聯(lián)合進(jìn)行冷量調(diào)節(jié)，在50-60%負(fù)荷時(shí)，就開始關(guān)小導(dǎo)葉，降低部分負(fù)荷以下機(jī)組效率；格力直流變頻離心機(jī)在25%-100%負(fù)荷范圍內(nèi)，通過變轉(zhuǎn)速即可實(shí)現(xiàn)，從而減小導(dǎo)葉節(jié)流損失，提高機(jī)組全工況性能。 

3、高速永磁同步變頻電機(jī)
       全球首臺(tái)專用于制冷壓縮機(jī)的大功率高速永磁同步電機(jī)，功率達(dá)400KW以上，轉(zhuǎn)速達(dá)18000rpm以上！電機(jī)效率高，在機(jī)組運(yùn)行的范圍內(nèi)，電機(jī)效率均達(dá)到96%以上，較高效率達(dá)97.5%，超過國(guó)家電機(jī)1級(jí)節(jié)能水平；體積小，重量輕，400KW的高速永磁同步電機(jī)重量?jī)H相當(dāng)于75KW的交流感應(yīng)電機(jī)；啟動(dòng)電流小；采用螺旋環(huán)繞的制冷劑噴射冷卻技術(shù)，對(duì)電機(jī)定子，轉(zhuǎn)子充分冷卻，電機(jī)溫度場(chǎng)均勻，可控制電機(jī)溫度在40℃左右，保證電機(jī)高效運(yùn)行。
4、機(jī)載正弦波變頻器
        專業(yè)的高速永磁同步無位置傳感器精確控制技術(shù)，無需探頭即可感知電機(jī)轉(zhuǎn)子位置，能時(shí)刻精確監(jiān)測(cè)電機(jī)角度位置，提高可靠性；采用PWM可控整流技術(shù)，使變頻器輸出平滑的正弦波，提高電機(jī)效率；一體化設(shè)計(jì)，變頻器直接安裝在機(jī)組上，大大減小了機(jī)組的占地面，為客戶節(jié)省機(jī)房面積。同時(shí)，所有通訊接線均在廠內(nèi)完成，提高了機(jī)組的可靠性。

5、低稠度葉片擴(kuò)壓器
       獨(dú)有的低稠度擴(kuò)壓器設(shè)計(jì)，機(jī)翼型葉片對(duì)氣體導(dǎo)流，有效地將高速氣體轉(zhuǎn)換成高靜壓氣體，實(shí)現(xiàn)壓力回收的高效率。在部分負(fù)荷下，葉片導(dǎo)流有效減少回流損失，改善部分負(fù)荷性能，擴(kuò)展機(jī)組運(yùn)行范圍，大幅度提升機(jī)組部分負(fù)荷性能。

 
6、雙級(jí)壓縮補(bǔ)氣增焓技術(shù)
        機(jī)組采用雙級(jí)壓縮補(bǔ)氣增焓技術(shù)，相比單級(jí)制冷循環(huán)系統(tǒng)循環(huán)效率提高了5-6%。采用雙級(jí)壓縮，降低了壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，使壓縮機(jī)運(yùn)行更可靠，使用壽命更長(zhǎng)。 

7、葉輪技術(shù)
        壓縮機(jī)葉輪是根據(jù)三元流動(dòng)原理設(shè)計(jì)的新型高效閉式葉輪，與開式葉輪相比，閉式葉輪具有更高效率和可靠性，采用流動(dòng)損失較小的翼型三維結(jié)構(gòu)的葉輪，使葉輪的變工況適應(yīng)性更強(qiáng)，保證葉輪全工況性能，效率更高，通過葉輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元強(qiáng)度分析，確保葉輪高速下運(yùn)行可靠，同時(shí)葉輪經(jīng)三坐標(biāo)檢測(cè)儀檢測(cè)、動(dòng)平衡試驗(yàn)和超轉(zhuǎn)速試驗(yàn)，然后進(jìn)行實(shí)際工況下的運(yùn)行試驗(yàn)，有效保證設(shè)計(jì)要求和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。葉輪與主軸采用無鍵連接，避免了用鍵連接產(chǎn)生的局部應(yīng)力集中和轉(zhuǎn)子附加不平衡，大大提升了壓縮機(jī)的可靠性和運(yùn)行平穩(wěn)性。
8、新型高效換熱器
        高效換熱器針對(duì)不同傳熱機(jī)理、流體介質(zhì)設(shè)計(jì)的特殊換熱表面，使傳熱效率達(dá)到較好值，同時(shí)降低沿程流動(dòng)壓力損失，減少用戶能耗。
        專業(yè)的設(shè)計(jì)的內(nèi)置過冷器位于冷凝器底部，采用專用高效過冷管，多次折流有效提高機(jī)組的過冷度，較高能達(dá)5℃。
在機(jī)組中間隔板的對(duì)方采用比螺紋管厚度一倍的光管與支撐板緊密脹接，保證銅管在冷媒高速?zèng)_擊下，不會(huì)因銅管與支撐板的碰撞產(chǎn)生破損，避免機(jī)組漏管產(chǎn)生其他惡性事故的發(fā)生。
        三V槽的管板孔設(shè)計(jì)，熱交換管與管板在脹管過程中有足夠并且均勻的空間，使脹管效果更佳。管板上鉆孔為三V槽孔，可有效保證密封質(zhì)量，避免泄露。
9、高級(jí)控制平臺(tái)
        控制系統(tǒng)使用高性能的專用32位CPU和DSP數(shù)字信號(hào)處理器，非常高的數(shù)據(jù)采集精度和超強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力確保了系統(tǒng)控制很好的實(shí)時(shí)性和控制的精度。彩色液晶觸摸屏，確保了良好的人機(jī)交互。輕松實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制盒調(diào)試時(shí)手動(dòng)控制。
        采用先進(jìn)的智能Fuzzy-PID復(fù)合控制算法，該控制方法將智能技術(shù)、模糊技術(shù)與常規(guī)的PID控制算法相結(jié)合，能確保系統(tǒng)具有更快的響應(yīng)時(shí)間，更好的穩(wěn)態(tài)性能。